想在年终购车捡便宜，促销中的新车和中古车暗藏玄机。（图／Pexels）
很多消费者会选在年终购车旺季捡便宜，但是，在琳瑯满目的优惠之下，到底该怎么选择车款才最有利？买新车和买中古车，又有哪些「眉角」要注意呢？
每年的年底到农曆年前是买车的旺季，各大车商无不祭出超杀优惠，提供零头款、零利率、延长保固，或是赠送配备、车险，甚至大手笔加赠人气家电，为的就是吸引消费者买单。
不过，在这些优惠的背后，有哪些消费者应该知道的小秘密？想要买得划算、买得有保障，又该怎么挑选车款和车商呢？
年终促销藏玄机 买车前先了解折旧率
资深车线记者锺钊榛指出，由于汽车有逐年折旧的问题，所以每到下半年，车商就会有「清库存」的压力，不仅会在车价上给予折扣，也会大方用赠品回馈消费者。而年底到农曆年前这段时间，更是车商重要的促销档期，这是因为消费者领到年终奖金后，较有余裕购车，而且不少人有「新年换新车」的观念，买车意愿会比平时更高。
不过，想趁促销期捡便宜，必须留意2件事。
1. 新年式不等于新年份
车商通常在每年9月就会推出「新年式」车型，例如2020年9月即开始贩售2021年式的新车，但是，从9月到农曆年前所购买的新年式车型，通常都是2020年出厂的车子，而在二手市场计算折旧时，看的是车子的「出厂年份」，并不是「年式」，因此这些新年式的车，实际上算是旧车。
换句话说，在年终促销期买车，等于才刚买进就立刻折旧一年，但因为车商提供的优惠也多，消费者要自己去衡量省下的钱和折旧两相抵销之后是否划算。
一般来说，新车一落地就会折旧0.5～1成，第一年又会再多折旧0.5～1成，假设今（2021）年1月买了一台2020年出厂的车子，到了年底，二手价可能只剩下8折。但如果短期内并没有换车的打算，现金折让和赠品越多，对消费者当然还是越有利。
2. 越大众的车款越保值
一台车越多人想买，通常表示性价比越高，在二手市场上的接受度自然也会越高。例如在台湾和全球都十分畅销的Toyota，不仅价格实惠、维修成本低，妥善率相较其他品牌也更为杰出，因此保值性一向相当不错。像是在台湾有「神A」之称的Toyota Altis，就创下了二手价7年才折半的神话（其他车款大多3～5年即折半）。
一般而言，日系车保值性最佳，其次则为欧系车和韩系车，而美系车在台湾较为小众，因此保值性相对较低。另外，跑车和大排气量的豪华房车、休旅车转手性也不高，折旧也相当快。
中古车市水太深 预算少可选原厂认证车
不少人会犹豫该买新车还是中古车，对此锺钊榛建议，对车辆不够了解的人，选择新车还是较有保障，因为中古车市不够透明，又缺乏统一的定价标準，消费者很难自行判断车况好坏与车价是否合理，而且维修风险相对较高，可能造成养车的成本增加。
其次，中古车的贷款利率通常高达5％～11％，相较于新车的2.5％～5％高上许多，加计贷款利息之后不见得真的便宜多少，而且购买新车不仅享有2～5年的原厂保固，还有机会享有零利率。
如果预算真的不够，则可以考虑购买「原厂认证中古车」，因为原厂认证车是由各大品牌自行经营，车辆出售前都会经过原厂技师的检修，而且会提供至少1年免费的原厂保固，某些车商甚至提供7～14天的鉴赏期，不满意可直接退车。
虽然原厂认证车比一般中古车行贵上大约1成，但车龄通常仅有2～3年，车辆来源也相对单纯，通常以主管配车、展示车、租赁车、老客户回售车为主，而且把关也较为严格，即使并不是百分之百不会遇到问题车，但相较于一般的中古车行，车况还是相对有保障。
至于市场上号称「优质」、「保修」或「认证」的中古车商联盟，大部分并没有严格的审查或监督机制，而是由车行各自为政，品质良莠不齐，因此实际上并无法真正提供保障。
现金买车更便宜？其实羊毛都是出在你身上！
很多人说用现金买车更便宜，对此锺钊榛解释，这其实是一个小小的误解，因为用贷款或用现金付款，只差在款项是由银行支付，或由消费者支付，对车商来说完全没有差别，即使协助办理贷款，车商也只是负责媒介，并没有付出相关成本，因此当消费者以现金付款时，自然也没有让利的理由。
只有在一种情形下用现金买车可以谈到更低的价格，那就是车商提供零利率优惠的时候，因为零利率的利息是由车商补贴的，当消费者选择不办理贷款，而以现金全额支付，车商便可以将原本用来补贴利息的款项直接折让给消费者，这就是民众误认为用现金买车更便宜的缘故。
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