浦项钢铁（POSCO）12日表示，位于浦项市的一些钢铁厂13日起暂时停产。（路透）
南韩卡车司机罢工在13日进入第七天，且迅速扩大範围，冲击汽车、钢铁、水泥及石化产业，扰乱运输与进出口，甚至可能蔓延到发电厂，产业损失也不断增加，南韩政府估算，这场罢工共已造成1.6兆韩元（12.5亿美元）的经济损失。
浦项钢铁（POSCO）12日表示，位于浦项市的一些钢铁厂13日起暂时停产，原因是南韩卡车司机持续上演罢工，导致浦项钢铁成品堆积成山，欠缺地方可置放，成为继现代汽车调降产线生产量后，最新一家因卡车司机罢工而调整生产计画的南韩汽业。
卡车司机罢工活动今天已进入第七天，石化厂的卡车司机13日也加入罢工行列，已共约6,600名卡车司机罢工，约占货运卡车司机团结工会（Cargo Truckers Solidarity）成员人数的30%。
南韩一位工会的高阶主管13日更说，若至接受提高最低工资保障的要求，考虑阻挡煤碳运送到发电厂。参与的司机在燃料价格飙高之际，要求提高薪资，政府数据显示，这场罢工活动已瘫痪南韩主要港口的运输，12日进出南韩12座港口的货柜量比5日日均值减少87%，进出釜山港的货柜量也比往常少了20%。
代表32间石化公司的韩国石化工业协会表示，受到罢工影响，成员企业的石化产品日均出货量已骤减九成，「货运卡车司机团结工会集体抵制运输行动，导致损失扩大到蔚山、丽水、大山的石化大厂。」路透引述消息人士指出，许多石化业者的库存已不断增加，希望运输能够恢复。
汽车製造商也成立工作小组，关注罢工状况，并呼吁儘早解决问题。卡车司机罢工导致汽车商遭受重创，因为他们无法及时取得零件供应，也没办法把完成的产品运输出去。
南韩政府计算，这场已经持续一周的罢工，造成汽车、钢铁、石化及水泥业损失约1.6兆韩元。目前三星电子和SK海力士等晶片业者还没传出生产受到重大干扰，研究人员工预估，三星、SK海力士及供应商的原物料库存能维持至少两周供应。